Je me réjouis d’essayer les nouvelles géométries plus “trail/enduro” des nouveaux 29p qui viennent d’être annoncés (YT Jeffsy, Yeti SB 5.5…). Tout au contraire.
C’est peut être là une des limites de ce format à voir et surtout à essayer.
Peut-être dois-t-on envisager que ces formats soient des étapes intermédiaires avant d’aboutir à de nouveaux compromis… Entre 27,5 et 27,5+ par exemple ?! Eh bien, n’attendez plus, équipez-vous d’un vélo léger polyvalent et durable qui saura vous convenir efficacement. C’est un modèle de vélo qui possède plus de 21 vitesses pour permettre à l’utilisateur de rouler selon son rythme et en fonction du chemin qu’il traverse.
D’ici-là, il était intéressant de marquer l’époque de ce comparatif qui fera date. Pour le diamètre, c’est plus une question de cohérence avec d’autres choix de développement : certaines géométrie et cinématiques fonctionnent bien avec du 27,5, d’autres avec du 29”.Je pense que le 27.5 + est promis à un bel avenir mais…Il faut que les fabricants nous sortent de vrais pneus costauds dignes de nos sentiers et non pas des 27.5+ à 1kg.Une paire classiques montées avec des 2.5 de DH tringles rigides classiques à 1.350kg montés en Tubeless, j’en suis ravi!J’attends de “vrais” pneus en 27.5+ pour les monter sur mon autre paire de roues, les nouveaux Maxxis peuvent passer à l’avant avec leur 980gr mais j’ai ce gros doutes pour l’arrière…Reste à attendre les nouveaux Toro, et autre pneus plus lourds et solides à venir !Merci en tout les cas pour cet article. Aujourd’hui avec mon vélo je peux faire des balades et des randonnées. Pousser jusqu’à faire le “mode d’emploi optimisé” aurait sacrément complexifié le récit déjà riche. Le 27,5+ avale et englobe tellement tout ça qu’il y a grand risque de se perdre en conjecture.
L'inscription à Rando VTT est simple et rapide ! Le stumpjumper butait très souvent sur des grosses pierres et devenait instable. Que ceux qui s’imaginent ne plus crever par pincement avec ces gros volumes passent leurs chemins. Vous n’aurez plus de limites, tant vous vous donneriez l’occasion de goutter à l’extase que procure ce sentiment de liberté sur la route. pour quelle pratique?
Last items in stock. Je suis moi-même, en tant que moniteur/coach, bien placé pour en parler. Cet angle est d’ailleurs compatible avec la description intéressante de la voie de développement que le 27,5+ peut suivre @Florios, l’homme s’adapte, mais il faut aussi raison garder sur ce que l’on peut attendre de lui, sans quoi on peut pousser à des excès.
et enfin j ai trouver le pneu 27.5 + un surly dirt wizard 27.5 /3 un pneu taillé comme un dh avec des vrais flanc ;des crampons haut sur les côtés ,gomme tendre!du coup depuis que j ai trouver ce pneu je n ai jamais remis ma roue de 29 pouces.Bravo et merci pour cet article très intéressant. Il est très léger et pour votre sécurité il met à votre disposition des freins à disques hydrauliques plus faciles à gérer. Une influence qui se déploie désormais sur l’assiette, l’équilibre et le dynamisme du vélo. @ Nico, les jantes du 27,5 plus essayé sont en aluminium. Il absorbe tout ou presque pour peu qu’on lui tire dessus. Selon votre besoin et l’usage que vous voulez en faire, choisissez le VTC qui convient. Il ne manquait alors que dès frein à disque. Sur un 29, certains aspects sont facilités. quelle pneu et le meilleur? Peut-être. Effectivement, un essai en situation est ce qu’il y a de mieux pour en avoir le coeur net @ Clyde, tu as pourtant bien écrit ” les pratiquants (et concurrents) se sont dit que ça pourrait être une arme secrète pour la gagne (c’est plus vendeur) et la boule de neige était lancée… “. C’est un vélo qui saura parfaitement répondre à vos attentes de confort, d’ergonomie et de robustesse. Il accepte volontier de relancer en danseuse alors que je ne le fait presque jamais avec le stump.Seul les crevaisons paraissaient plus fréquentes sur le 27,5+ mais j’ai réglé le problème en le passant en Tubeless (-750g quand même…) (Pression 0.9 bars)Je tiens à dire que ce vélo est vraiment très joueur, vous avez envie de sauter sur la moindre racine, tenter des montées impossibles etc.
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