But this 125 Duke really highlights the capability of this KTM chassis.Since you don’t have too much power to get into trouble easily, you’ll find yourself opening the throttle with reckless abandon through the turns, with this baby Duke coping with ease. Aussi légères que stables, les roues typées course de 432 mm (17 po) en alliage moulé sont chaussées de pneumatiques réputés pour leur adhérence : 110 mm de large à l’avant et 150 mm (pas moins !) Dans le même temps, le catalyseur régulé permet de limiter les émissions polluantes, même à pleine vitesse. Interestingly, there is no drop in power or torque compared to the BS4-compliant version. Comme sur la KTM 1290 SUPER DUKE R, les quatre soupapes de la culasse de la KTM 125 DUKE sont actionnées par deux arbres à cames en tête et des basculeurs revêtus de carbone ultra-dur, ce qui assure fiabilité et durabilité en dépit de la puissance importante délivrée par le moteur.Le degré de sophistication du moteur, l’injection électronique ultramoderne et la boîte de vitesses à six rapports courts contribuent non seulement aux performances impressionnantes de la KTM 125 DUKE, mais aussi à son appétit d’oiseau en carburant. '20. This is thanks to a short(ish) wheelbase of 1366mm and a light(ish) kerb weight of 148kg (which is actually identical to the 200s). Rider comfort is good and pillion isn't.
La KTM 125 DUKE répond à toutes les exigences du permis A1 et, grâce à son rapport poids/puissance élevé, c’est l’une des motos les plus dynamiques que pourront trouver les nouveaux pilotes. This is our KTM Duke 125. In the end you realize that the design and production standards of this bike were set sky-high. Tu réalises alors que les normes de conception et de production de cette moto atteignent des sommets.
'20. But the Even after the production bike was launched in Europe in 2011, with the The beefy tank extensions and the petite headlamp and tail section give the streetfighter a proper mass-forward look.
The extensive KTM PowerParts range gives you the option of adding your own individual style. When you come closer, you feel its steel fuel tank and multiple high-quality cast parts. The light clutch and slick gearbox add to the sprightly feel and fun quotient both. Even the rubber here is familiar - MRF Revz-C1 radials (110/70 R17 at the front and 150/60 R17 at the rear), the same that you get on the 200 now.Put all that together and you get a bike that handles really well. Just like its big brother, the KTM 1290 SUPER DUKE R, the KTM 125 DUKE looks like a naked, angry, untamed little beast.The KTM 125 DUKE has everything that distinguishes a genuine KTM from the high-quality chassis components to the multi-function cockpit, which even keeps you up to date with fuel consumption and remaining range. The KTM 125 Duke gets disc brakes in the front and rear. Cette allure de prédateur.
Overall Bikes are good from ktm. Bosch 9.1 MB ABS deux canaux (ABS Supermoto) The preload is adjustable, so you can count on well-balanced suspension whether you’re riding solo or two-up, with or without luggage, on road or on track. Construite dans le même esprit que les plus grosses motos, elle en a dans le ventre. Si la KTM 125 DUKE est le modèle d’entrée de gamme de la série, elle n’est néanmoins pas venue pour jouer.
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